ENGINE SWAP

■HONDA K20 or K24 ENGINE CONVERSION

日本一の載せ替え実績を誇り完全自社設計・自社生産だからこそできる究極の品質。

作り手の自分たちが「面白い！」「乗りたい！」「気持ちいい！」と心から思える車にするために設計・制作いたしました。

海外製やショーカー的なクオリティーではなく、コンセプトは「10万キロ安心して乗れる車」を目指し開発・制作をしていますので安心してカーライフを楽しんでいただけます。

エンジンマウントやドライブシャフトなど重要部品は国内自動車部品メーカーに製造を依頼、配線・センサー部品などはホンダ技研工業から純正品を調達しています。

エンジン＆トランスミッションはホンダK20・K24純正品を手作業にて職人がオーバーホールしてから搭載していきます。
仕様変更やアップデートのための部品の組み込みも職人が丁寧に調整・組付けしていきますので「世界に1台」のオリジナルマシンが制作可能です。

過去にレーシングカー制作の経験を活かしストイックなマシンに仕立てる事も可能ですが、レースカーを作るより複雑な快適装備(A/Cや振動対策・静粛性)などを兼ね備えた車作りも可能ですので、エンジンフードを開けるまでハイチューンなエンジン載せ替え車両だと気づかれないほど自然にドライブすることができます。

また、アクシデントにより部品を破損させた場合でも自社生産ですので補修部品や修理対応が可能です、末永く安心して楽しんでいただくことができます。

道路運送車両法に適合する試験も日本全国委託することなく弊社ですべておこないますので、完全公認車両としてお客様のお手元にお届けでき、継続車検時も問題ありません。

ロータスエリーゼ・エキシージに備わっているエアコンシステム・イモビライザーシステムもスイッチなど追加することなくそのまま使用でき、計器類(メーター)なども自社開発の
メーターコントロールユニットを使用することによりロータス純正をそのまま使用できます。もちろん新型液晶タイプのメータにアップデートすることも可能です。

■対応車種

1998～2001年式エリーゼS1　エキシージS1ROVER 18K 18Kvvc 18KVHPD
2001～2004年式エリーゼS2ROVER 18K 18Kvvc
2004～2011年式エリーゼS2　エキシージS2TOYOTA 1ZZ 2ZZ 2ZZs/c ※（加速騒音試験合格書あり）
2011～2013年式エリーゼS3TOYOTA 1ZR ※（加速騒音試験合格書あり）
2011～2013年式エリーゼS3TOYOTA 2ZRs/c （現在開発中）
※2010年4月以降にロータス社にて生産されたお車を構造変更する場合、加速騒音試験合格書類一式が必要です。

■エンジン載せ替えプラン　

HONDA K20 or K24 ＋HONDA製6速トランスミッションを使用

HONDA K20 (2000~2200cc)
HONDA K24 (2400cc~ )
STEP1 K20スタンダードピストン・コンロッドホンダ純正約220PS
STEP2 K20ハイコンプ鍛造ピストン・強化コンロッド約240PS
STEP3 K20ハイコンプ・ハイカムSTEP2 + ハイカム約260PS
＋4連独立スロットル（ピークパワーより中間トルクが際立ちます）260PS以上
HONDA K24R約280PS～
（K24ベースの場合、鍛造ピストン・強化コンロッド・タイプRシリンダーヘッド組み込みが基本になります。）

■ＨＫＳGT2スーパーチャージャー取付プラン

HKS GT2スーパーチャージャー　TKSオリジナル空冷インタークーラー　高効率リストリクター制御　TKSスペシャルデータECU
K20 スタンダードベースの場合約300PS
K20 STEP2の場合約350PS
K24 SPL K24Rの場合約400PSオーバー

■ホンダコンバージョン　

エリーゼⅠ/Ⅱ・エキシージⅠ/Ⅱ・340R（ローバーK車）精密O/H済み分T\3,500,000~
エリーゼⅡ・エクシージⅡ（トヨタ）精密O/H済み分T\3,000,000~
エリーゼⅢT\3,500,000~
エクセディ・ウルトラファイバークラッチSETを標準で装備しています。
K24A仕様も通常価格と同じです。
全車種　ダイナモ・セルモーター・A/Cコンプレッサー・リビルト済み